隔聲屏障（zhàng）主要用於鐵路、高速（sù）公路、高架複合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控製交通噪聲（shēng）對附近城市區域（yù）的影響，也可用於工廠和其它噪聲源的隔聲降（jiàng）噪（zào）。
隔聲屏障分為純隔（gé）聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的（de）複合型聲屏障，後（hòu）者是更為有效的隔聲（shēng）做法（fǎ）。目前，大多數的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲（shēng）混（hún）合（hé）型的產品，該型產品的特點是對道（dào）路噪聲的產生和傳遞特征有針對性（xìng）地控製。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用（yòng）上下吸聲，中（zhōng）間隔聲的結（jié）構（gòu），這樣可以有效地（dì）減弱噪聲的繞射；隔聲屏（píng）障的中間使用（yòng）透明（míng）的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個（gè）開闊的視野環境（jìng）。建築聲學優先域，通過聲（shēng）學治理，控（kòng）製混響時間（jiān）及室內聲環境，滿足專（zhuān）業場（chǎng）館要求。
聲屏障（zhàng），在聲源和接收者之間插入一（yī）個設（shè）施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就（jiù）稱（chēng）為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音（yīn）衰減隔音屏障、工業（yè）廠界隔（gé）音屏障。
