隔（gé）聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的複合（hé）型（xíng）聲屏障，後者是更為有效的隔聲做法（fǎ）。目前（qián），大多數的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪（zào）聲的產（chǎn）生和傳（chuán）遞特征有針對性地控製。如（rú）汽車與道路摩擦聲（shēng）或機車（chē）與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通（tōng）過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲（shēng）的結（jié）構，這樣可（kě）以有（yǒu）效（xiào）地減弱噪聲的繞射（shè）；隔（gé）聲屏障（zhàng）的中間使用透明的反射型隔（gé）聲板，能（néng）有效地中斷聲波的傳播途徑（jìng）；同時也為司機和居民提（tí）供一個開闊（kuò）的視（shì）野環境。建（jiàn）築（zhù）聲學優先域，通（tōng）過聲學治理，控製混響時間及室內（nèi）聲環境，滿足專業（yè）場館要求。
聲屏障，在聲源和接（jiē）收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音（yīn）屏障。
遇到聲屏障時，就會發生（shēng）反射、透射和繞射三種現象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，並使透射聲有（yǒu）足夠的衰減（jiǎn），而透射聲的影響可（kě）以忽略（luè）不計。因此，聲屏（píng）障的隔聲效果一般可（kě）采用減噪量表示，它反映了聲（shēng）屏障上述兩種屏蔽透聲的本優先（xiān）。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障（zhàng）無限長，聲（shēng）波隻能從屏障上方繞射過去（qù），而在（zài）其後形成一個（gè）聲影區，就象光（guāng）線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲（shēng）屏障的減噪效果。
聲屏障按材質分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬（shǔ）百（bǎi）葉、金屬篩（shāi）網孔）、混凝土聲（shēng）屏障（zhàng）（輕質混凝土、高強（qiáng）混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。
按不同的用途（tú）又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏（píng）障、城市景（jǐng）觀聲屏障、居民區降（jiàng）噪聲（shēng）屏障等。
